omme je disais avant hier, c'est plutôt inutile de chiâler sur notre sort de pauvre citoyen pris en otage par des employés gâtés, surpayés -- selon les compétences requises pour effectuer le travail -- et qui ne travaillent pas fort, fort...

Selon les « compétences requises » parce que les employés d'entretien ne font pas que passer le balai et la moppe, plusieurs (dans quelle proportion, on ne sait pas) ont des formations professionnelles. Une moyenne salariale de 50 000 $ par an pour une formation professionnelle, je ne me plaindrais pas. Des universitaires peuvent obtenir des salaires de 25 000 $.

Je dirais plutôt le contraire. J'encourage les employés d'entretien de la STM d'être en grêve pour un bon moment et de recommencer à la première occasion qu'ils le peuvent. Comme ça, ils auront du temps pour s'occuper de leur pelouse et d'arroser leur « drive way » la bedaine de bière dénudée au soleil.

Mais si je le souhaite, c'est pour une raison particulière. J'ai hâte au moment où la Ville de Montréal ou le gouvernement du Québec nous créée une superbe loi spéciale pour sous-traiter le travail d'entretien, de chauffeurs, de guichetiers et tous les autres qui ne sont jamais satisfaits de leur sort.

Pourquoi le gouvernement veut une loi spéciale pour que les négociations avancent, comme annoncé hier ? Qu'ils aillent directement à l'objectif final : sous-traitance. Pas besoin d'ultimatum de 48 heures !

Je ne le souhaite pas. L'argument est que la STM et ses employés ont l'expérience. L'expérience ne s'acquiert pas du jour au lendemain. Mais quand les coûts de main d'oeuvre seront trop élevés, nous n'aurons plus le choix.

Déjà des services de transport de la région de Montréal sont opérés par des entreprises privées. Ces entreprises detiennent souvent l'exclusivité du service (donc monopole), mais s'il y a trop de problièmes, rien n'empêche la municipalité de faire des appels d'offres à la fin du contrat.

En tout cas, si la sous traitance arrive, ils vont chiâler solide. Cette fois, ils auront le droit de chiâler, manifester, crier, brailler et je leur donnerai raison de le faire. Mais ils n'auront pas l'appui de la population qui a subit cette grêve enfantine de bébés gâtés. Le gouvernement n'aura rien à perdre à privatiser, tout à gagner.

C'est bien de vouloir améliorer son sort, mais il y a des limites. Tout le monde sait que le réseau de transports en commun est sous financé. Sauf eux semble-t-il. Puisque les employés profitent d'un monopole public, ils en redemandent, en redemandent...

on, faudrait bien que je recommence à m'occuper de ce blogue ! Je dois avouer que ce site n'est pas une de mes premières priorités. Mettons que les études passent bien avant et vu le travail que j'ai eu en fin de session (comme tout le monde), j'ai délaissé ce blogue pour quelques temps.

La session est terminée depuis la semaine dernière, mais j'ai eu des choses à faire. Vous savez ces trucs qu'on remet toujours au lendemain par manque de temps ?

Laisser un blogue c'est mortel. Les visiteurs veulent un blogue intéressant et qui se met à jour régulièrement. Le plus difficile c'est de tenir la cadence et avoir des choses à dire. Il faut avoir du temps, c'est sûr !

P.S.: J'aurais bien aimé parler des employés d'entretien de la STM qui est en grève, mais j'ai comme l'impression que tout le monde en parle et que c'est la même chose qui revient : « Ils prennent les citoyens en otage ». Je vais peut-être en parler demain en trouvant un autre angle de vue...